Bonjour ,
Je me suis partiellement reconnu dans le message d’un posteur qui était dans un cas à peu près similaire à moi . Je m’excuse de la doublure mais les réponses à son poste ne satisfaisaient pas mes interrogations.
J’aimerais savoir si il est possible de combiner un diplôme en Finance de l’ENSAE avec un diplôme d’Ingé technique et si ce genre de double diplôme peux avoir un intérêt sur le marché du travail . Sur un poste type ingénieur-manager quelqu’un capable de comprendre à la fois les enjeux techniques et à la fois les enjeux financiers d’un projet par exemple.
Si je vous pose la question c’est parce que je me suis orienté post prépa à l’ENSAE , je vous passe les détails mais je me suis retrouvé dans cette école un peu par défaut . Ce qui me passionnes de base c’est l’aérospatial et l’aéronautique , je voulais SUPAERO ou l’ENAC et j’en garde un sentiment amer de frustration .
L’autre discussion de ce soir rappelle que c’est plus facile de faire ingénieur dans la tech puis faire moins de technique. Que le parcours inverse.
Tu as déjà ton diplôme, ou bientôt à l’automne prochain ?
Si tu voulais bifurquer vers l’informatique, ça serait envisageable.
Te réorienter vers les technologies du secteur aérospatiale ? Mécanique ? Télécom ?
Repartir faire une licence L3 classique ou professionnelle puis la suite d’un cursus ??
Il me reste un an à l’ENSAE avant d’être diplômé .
Les deux diplômes ne sont donc pas miscibles sur un même poste ? Je pensais plus partir sur un mastère spécialisé d’un an orienté technologies aérospatiales après l’ENSAE plutôt que de tout reprendre depuis une L3 ou me retaper 2 ans de cycle ingénieur en école .
À vrai dire je ne compte à proprement parler me réorienter , si les deux diplômes sont incompatibles ensemble alors tant pis je continue en finance .
Quelle est ta liste de MS - mastères spécialisés, qui sont possibles pour ton projet d’industrie aérospatiale ?
Quels MS ou Masters M2 - ou autres MSc - sont possibles du point de vue de la direction des études ENSAE ?
Quand dois-tu faire ton choix ?
Comment feras-tu le grand écart ??
PS Objectif premier : finir ton cursus ENSAE !
Voie ENSAE Data Science, Statistique et Apprentissage : https://www.ensae.fr/formation/cycle-ingenieur/troisieme-annee/data-science-statistique-et-apprentissage
Ou :
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-
Master Data Science (DS)
-
Master Mathématiques de l’Aléatoire (MdA) – voie Statistique & Machine Learning (S&ML)
-
Master Mathématiques, Vision & Apprentissage (MVA)
https://www.ensae.fr/formation/masters-recherche-et-phd-tracks
Et demander une année de césure pour essayer de travailler comme technicien dans l’aérospatiale ? Voire comme ouvrier ??
grenadine, post:1, topic:135825 a écrit:
Bonjour ,
Je me suis partiellement reconnu dans le message d’un posteur qui était dans un cas à peu près similaire à moi . Je m’excuse de la doublure mais les réponses à son poste ne satisfaisaient pas mes interrogations.
J’aimerais savoir si il est possible de combiner un diplôme en Finance de l’ENSAE avec un diplôme d’Ingé technique et si ce genre de double diplôme peux avoir un intérêt sur le marché du travail . Sur un poste type ingénieur-manager quelqu’un capable de comprendre à la fois les enjeux techniques et à la fois les enjeux financiers d’un projet par exemple.
Si je vous pose la question c’est parce que je me suis orienté post prépa à l’ENSAE , je vous passe les détails mais je me suis retrouvé dans cette école un peu par défaut . Ce qui me passionnes de base c’est l’aérospatial et l’aéronautique , je voulais SUPAERO ou l’ENAC et j’en garde un sentiment amer de frustration .
Les 2 sujets n ont pas grand chose à voir.
Tu es intéressé par l aeronautique.
Mais tu as mal construit ta liste et tu t es retrouvé à ensae (Ce n est pas un choix par défaut quand on a rien d autre. Tu pouvais très bien aller aux mines de Nancy ou sainte ou à l Ensma ou…)
Je vois mal comment tu peux être pris dans un ms d aero genre supaero.
Dans un ms Enac genre gestion d opérations aériennes no souci.
Tu fais quel job derrière ton MS ?
Un job d inge en aéronautique ?
Si c est le secteur qui t intéresse pense au mba de supaero/tbs.
C est pas toi qui calculera le profil des ailes.
Comprendre des enjeux techniques et eco c est accessible à n importe quel autodidacte qui pose les bonnes questions et sait réfléchir.
Tu choisis quelle spécialité de 3a A l ensae ?
On ne se retrouve pas à l’ENSAE quand on vise l’aéronautique.
L’école ne devait pas figurer dans ta liste SCEI. Que s’est-il passé ?
Et vu le trajet au milieu du gué, il faut terminer le cursus ENSAE jusqu’au diplôme.
Et le choix de la 3e année se fait en ce moment, avant avril.
Suggestion annexe : faire le stage de statistiques dans une entreprise du domaine recherché.
Repartir à vouloir retenter les concours prépa en 2025 en année de césure ou en 2026 après l’obtention du diplôme ENSAE me semble a contrario trop risqué, trop difficile.
3 options :
- faire de la finance et avec les sous, cramer du pétrole pour voler
- devenir pilote pro (cadets et cie…). Y a moyen de prnedre des responsabilités en dehors du vol strict…
- comme indiqué utiliser ta formation pour intégrer le secteur de l aerien.
Spontanément je pense aux question d’optimisation des lignes et des tarifs (pour l’aerien commercial)
Regarde les M2 proposés par l’ensae voirre négocie untruc comme le mpro.
monmaster cloture les candidatures après demain mais pour les M2 ca reste open.
Tu dois faire ton deuil du design des sondes spatiales…
Quand un ingénieur est embauché pour designer des ailes d avions, il a des competences aiguisées sur le sujet. Et on l embauche pas pour faire de la finance.
Il doit comprendre qu un projet supporte des couts mais ca tous les ingé CTI le savent.
Je précise pour le cas interne des Masters ENSAE :
« Pour les élèves-ingénieurs de l’ENSAE Paris, les candidatures se font généralement pendant la deuxième année du cycle ingénieur, entre janvier et avril. » (source : https://www.ensae.fr/formation/masters-recherche-et-phd-tracks )
Donc autant le faire en ce moment, plutôt qu’attendre le 31 avril à 23 h 61 minutes…