ça c’est pas trop bien passé dans le privé ?
twee1 a écrit:
Pour ma propre histoire,
J’ai fait prépa et école d’ingé classique et puis j’ai bossé dans le privé pendant quelques années.
J’ai fini par passer le concours IESSA (pas sans mal, il a fallu se remettre le nez dans les cours). Ca fait maintenant quelques années que je suis IESSA et je ne regrette pas une seconde mon choix. Le boulot est hyper intéressant et diversifié, et on a énormément d’autonomie. En plus les horaires sont bien plus confortables, quand il faut bosser de nuit ou de week-end on le sait à l’avance, c’est pas ton chef qui vient te voir en disant « faut livrer alors tu reviens bosser samedi ».En espérant que ce témoignage puisse vous servir.
Je réfléchissais moi même à repasser les concours post prépa
Tu n’as pas eu trop de mal avec les cours de maths/physique ?
Tu avais intégré quelle école ? Tu as eu du mal sur quels chapitres, et quelles compétences taupinesques ?
Tu as mis combien de temps pour revenir au niveau ?
Merci 
Le programme de physique sera clairement de la physique appliquée, niveau MPSI sup et spé (électromagnétisme, propagation, thermo, Maxwell)
Pas de chimie, évidemment.
Je pensais plutôt au concours ICNA à base de programme de MP
paname75 a écrit:
Le libellé « ingénieur » donné par l’IESSA constitue une infraction au code de l’éducation.
Meuh non…
extranet.cti-commission.fr/reche … /ecole/152
(vu que tu n’as sans doute pas tout lu : l’ ENAC forme des ingénieurs IESSA mais ils ne sont pas ingénieurs diplômés au sens CTI…)
La CTI a par contre certifié :
« Ingénieur diplômé de l’Ecole nationale de l’aviation civile »
qui est une autre formation ENAC que IESSA.
Donc renseigne toi un peu (la recherche documentaire…),
avant de pondre des énormités.
padpad a écrit:
Skyguide, au hasard, est une société privée
Au hasard, tu cites un exemple suisse.
(hors sujet : ça m’a un peu étonné de voir ton exemple de pergélisol qui fond en montagne… Et j’ai vu * que ça concernait Zermatt…)
- en lisant : fr.wikipedia.org/wiki/Perg%C3%A … ive_.C2.BB
en même temps j’ai jamais tenté de faire croire que j’étais Belge .. ni Polonais ( hs ..niark 
)
Histoire de revenir au sujet initial …
Une vidéo d’un très grand programme de modernisation du contrôle aérien français, appelé 4-Flight
Les IESSA ont un rôle prépondérant dans les spécifications, l’installation, le paramétrage et surtout la conduite de ce futur système regroupant de nombreuses fonctionnalités.
Les futurs recrutés 2016, 2017 et 2018 arriveront pile dans la phase d’installation et de paramétrage de ce système, dans les grandes entités de la navigation aérienne.
Manulegosny a écrit:
Dans l’absolu, Jay Olsen, tu as plutôt raison, le secteur aérien dans son histoire a toujours connu des hauts et des bas, successivement.
Je l’avais raté celle-là .. elle est pourtant à encadrer ..
C’est un peu comme ça qu’on différencie ceux qui sont condamnés à décoller, monter, croisière, descente - atterrir de ceux qui sont en orbite 
Un truc sur wikipedia m’a laissé sur le cul l’autre jour :
« Le TB-10 Tobago est un avion civil d’aéroclub, étudié et réalisé pour le vol en ligne droite. Il dispose d’un moteur Lycoming O-360 de 180 ch, d’un train fixe et d’une hélice à pas variable, qui lui permettent une vitesse de croisière maximale de 127 kts (235 km/h). »
Etudié et réalisé pour le vol en ligne droite 
Un avion qui peut voler que en ligne droite, il va aller loin mais pas forcément là où on veut
Jay Olsen a écrit:
Etudié et réalisé pour le vol en ligne droite
:
ne pas oublier de le munir d’un klaxon .. comme ça quand il foncera dans le mur, on l’appelera Hervé
C’est mon petit côté comique ^^
Pour aller plus loin, et comprendre le concept de « Free route »
eurocontrol.int/news/free-ro … yed-europe
paname75 a écrit:
ça c’est pas trop bien passé dans le privé ?
Si plutôt bien, mais quand j’en ai eu marre de ce que je faisais, je me suis dit que quitte à changer, autant qie ce soit pour mieux.
Jay Olsen a écrit:
[quote=« twee1 »]
Pour ma propre histoire,
J’ai fait prépa et école d’ingé classique et puis j’ai bossé dans le privé pendant quelques années.
J’ai fini par passer le concours IESSA (pas sans mal, il a fallu se remettre le nez dans les cours). Ca fait maintenant quelques années que je suis IESSA et je ne regrette pas une seconde mon choix. Le boulot est hyper intéressant et diversifié, et on a énormément d’autonomie. En plus les horaires sont bien plus confortables, quand il faut bosser de nuit ou de week-end on le sait à l’avance, c’est pas ton chef qui vient te voir en disant « faut livrer alors tu reviens bosser samedi ».En espérant que ce témoignage puisse vous servir.
Je réfléchissais moi même à repasser les concours post prépa
Tu n’as pas eu trop de mal avec les cours de maths/physique ?
Tu avais intégré quelle école ? Tu as eu du mal sur quels chapitres, et quelles compétences taupinesques ?
Tu as mis combien de temps pour revenir au niveau ?
Merci
[/quote]
J’ai bossé le concours sur 4 mois. Pas mal de profs mettent en ligne leurs cours, ça aide bien
Info que j’ai oublié de préciser : le tarif de ce concours est fixé à 30€.
Pour celles et ceux qui bosseront à Roissy-CDG, voilà ce qui vous attend (côté technique)
youtube.com/watch?v=bPGzo60zL7s
Voici le programme de l’épreuve de physique appliquée
Le tarif du concours est passé de 30€ à gratuit !
Les dates du concours IESSA 2016 sont les suivantes :
Dossier d’inscription :
Date de mise en ligne : 1er décembre 2015
Date limite de dépôt : 18 février 2016
Dates des épreuves :
Ecrit : 06 et 07 avril 2016
Oral : du 06 au 09 juin 2016
Manulegosny a écrit:
Le tarif du concours est passé de 30 € à gratuit !
Sinon, ça pourrait repasser à : 30 euros mais remboursé aux admis (pour voir les plus motivés), non ?
(et toujours gratuit pour les boursiers)
abouMPSI a écrit:
Sinon, ça pourrait repasser à : 30 euros mais remboursé aux admis (pour voir les plus motivés), non ?
(et toujours gratuit pour les boursiers)
Bonsoir,
Le concours est gratuit, pour plus de renseignements : http://www.enac.fr/fr/system/files/Notice%20IESSA_2016.pdf
http://www.enac.fr/fr/menu/formations/formations-1er-et-2eme-cycles/ingénieur-electronicien-iessa
Et bon courage pour les révisions !!