Bonsoir,
Je suis actuellement en filière MPSI et m’intéresse à l’ESM Saint-Cyr.
A quel échelon situeriez-vous la difficulté de ce concours ? (question totalement subjective je le conçois, cela dit il est sûrement possible de comparer le niveau moyen des intégrés à ceux intégrant d’autres écoles) (inutile de m’envoyer sur scei j’ai déjà regardé les statistiques et justement le fait qu’elle soit dans la banque CCP donne peu de renseignement sur le niveau).
J’ai une question concernant le barème: sur leur site (<LINK_TEXT text=« http://www.st-cyr.terre.defense.gouv.fr … ientifique »>http://www.st-cyr.terre.defense.gouv.fr/index.php/Les-ecoles-de-Saint-Cyr-Coetquidan/Menu-Haut/mediatheque/Concours-ESM-Filiere-scientifique/ESM-Filiere-scientifique-Baremes-et-coefficients/Baremes-des-epreuves-du-concours-d-entree-a-l-ESM-2016-filliere-Scientifique</LINK_TEXT>) il est noté épreuves sportives coef 10 , or deux pages plus bas on trouve un autre tableau avec écrit épreuves sportives coef 2 et entretien d’aptitude générale coef 10 , du coup j’ai pas très bien cerné le barème correspondant à chacun. (c’est marqué plus d’info en annexe 3 sauf que celle-ci n’est pas sur le fichier).
Enfin j’ai longuement hésité entre école d’ingé et école militaire. Une école militaire délivre-t-elle un diplôme d’ingénieur qui permettrait de poursuivre en tant qu’ingénieur dans le civil après avoir terminé son contrat dans l’armée ?
Saint-Cyr est une très bonne école, mais la située par rapport aux autres est assez compliqué. (Je laisse cette tâche à d’autres)
Saint-Cyr délivre bien un diplôme d’ingénieur, mais généralement les reconversions sont tardives, malgré ça les officiers ont la côte dans le privé et tu peux atteindre de très bons salaires.
Sinon navale est plus ouvert cad ils ont plus de doubles diplômes et donc plus d’occasions pour ceux qui ne veulent pas être militaire tu peux toujours basculer dans le privé plus rapidement.
Je ne suis pas sûr qu il y ait beaucoup de candidats l armée est moins un passage obligé qu autrefois donc le niveau d accès n est certainement pas insurmontable pour un élève appliqué.
Ok merci pour les infos. A vrai dire mon objectif est de cumuler le poste de pilote d’hélicoptère tout en ayant des qualifications d’ingénieur.
Je ne me suis pas vraiment renseigné sur les débouchés de navale (ils doivent recruter des pilotes d’hélico aussi pour leurs bateaux 
).
La barre d’admisibilité est légèrement plus haute que la barre de CCP.
Plus simple que l’Ecole de l’Air et que Navale, lorsque j’avais passé les concours du moins.
Le diplome d’ingé est délivré dans l’une des spécialités de l’école : la mécanique énergétique, l’informatique et simulation, l’électronique – espace électromagnétique … En vérité, le plus important n’est pas vraiment la spécialité suivie mais plutot ton classement à la sortie de l’école qui determine ta première affectation.
A vrai dire mon objectif est de cumuler le poste de pilote d’hélicoptère tout en ayant des qualifications d’ingénieur.
Depuis Saint Cyr, pour un poste en hélicoptère il te faudra viser l’ALAT, plutot selectif d’après des retours.
Depuis Navale : filière opération puis Aéronavale
Depuis l’Air : filière PN
Dans tous les cas, mieux vaut être dans les premiers de promo en école pour choisir la spécialité
Renseigne toi vraiment bien sur toutes les spécialités et les débouchés des écoles, ca t’éviteras de tomber sur un truc que tu n’aimes pas ou pire encore d’être ridicule en entretien avec les 3-4 officiers.
Navale accessible en DD avec plusieurs écoles (ENSAM, ENSTA B, ECN …)
Tu peux encore hesiter !
Si tu penses deja a la vie civile d apres c est pas le meilleur signe de ta vocation.
En pratique les 3 ecoles esm, ea et navale delivrent bien un diplome d inge.
Mais vu qu apres 15 a 20ans de carriere tu n auras pas fait bcp d ingenierie au sens strict c est pour tes competences et non ton vieux parchemin que des recruteurs s interesseront a toi..
A une epoque, les st cyriens etaient appecies dans les rh, navale chez thales..
Si tu n as pas de militaire dans ta famille et pas d expérience (genre pms) tu peux temporiser en integrant une ecole en convention avec navale (double diplôme au format :2+2.) : ensam, ensta b, imt atlantique, centrale nantes… tu seras officier de la Royale.
Un de mes voisins de spe, un peu myope visait également les helicos via st cyr..
C’est ça un st cyrien sera pas apprécié pour ses compétences dans l’ingénierie, mais plutôt pour ses capacités à négocier. Le commerce est donc un domaine très friand d’ex officiers mais pas l’ingénierie.
Regarde par exemple l’ancien chef d’état-major des armées où il est aujourd’hui (même si c’est un cas spécial étant donné qu’il occupait les plus hautes fonctions), et ça te donnera un peu une idée de la valeur d’un haut gradé dans le marché du travail.
Effectivement c est un cas un peu particulier vu le niveau atteint. D un point de vue general (humour) ces profils peuvent arguer de la connaissance d un secteur ‹ la defense › et de leur carnet d adresses.
Les gars de la Royale qui debarquent sont ainsi appréciés dans l ingenierie d affaires.
Ils jouissent qd même d un bon niveau scientifique leur permettant de comprendre des besoins et ce qu ils doivent vendre..
Ou encore dans la fonction publique … Le père d’un ami diplomé de Navale a bossé quelques temps avec M. Macron au temps de Bercy.
Bref, pas de soucis pour se reconvertir mais attention si tu songes déjà à quitter l’armée, c’est peut être pas une vraie vocation (Et ça les officiers et psychologues le remarqueront rapidement à l’entretien).
Tu t’es renseigné sur l’ENSTA B fillière IETA ?
Petit commentaire là-dessus, puisque ça n’a pas été mentionné, il y a, par exemple, des postes d’ingénierie pure, intéressants sur beaucoup d’aspects, à la DGA.
C’est pas techniquement civil, mais on va dire que si 
, et pas impossible d’accès pour un St-Cyrien.
Je peux répondre pour Navale plus que pour St-Cyr.
L’école Navale délivre un diplôme d’ingénieur, c’est a priori possible de se reconvertir, j’en avais discuté avec un enseigne lors du concours de manière informelle, il m’avait expliqué que lui ne comptait pas s’engager toute sa vie. Au delà, que vaut le diplôme de Navale… je ne sais pas.
Pour te donner une idée de la sélectivité, un ami à moi qui avait eu Navale avait pour autre meilleure école les Mines de Douais (mais en 5/2). Il faut savoir que Navale, qui est sur le concours de Centrale, a une barre d’admissibilité 4 à 5 points de moyenne en dessous de CentraleSupélec. Autant dire que c’est peu sélectif à l’admissibilité (en comparaison bien sûr). Ayant eu CentraleSupélec, personnellement j’aurais eu Navale haut la main si je n’avais pas été éliminé aux épreuves de sport pour ne pas m’être présenté (il m’aurait juste fallu avoir plus qu’une note non éliminatoire vu les points d’avance que j’avais). St-Cyr j’ai jamais passé, mais je crois que c’est réputé moins dur que Navale en scientifique. Ce que je dis pour Navale ne doit pas être trop éloigné de la réalité de St-Cyr.
Trois choses :
- Vérifie que tu passes bien tous les tests, asthme en particulier. Un membre du forum avait eu la tragique mésaventure de décrocher Navale en 7/2 en candidat libre avec une déter de tous les diables pour se faire ensuite virer de l’école pour asthme (sans être repris ailleurs en prime…).
- En ce qui concerne les doubles diplômes, je ne sais pas s’il est possible d"avoir un double diplôme avec CentraleSupélec (par exemple) depuis Navale, mais l’inverse est vrai. Fais juste attention que les doubles diplômes depuis une école civile font de toi le plus souvent un officier sous contrat et non un officier de carrière, qui est le statut que tu vise je pense pour commander dans l’armée.
- Méfie-toi des prépas militaires. L’ambiance y est je pense trop bonne. Si tu es bon élève, une bonne prépa civile devrait te porter au niveau d’avoir Navale sans trop de problème; si tu es excellent tu peux même viser Polytechnique, concours « militaire » auquel les meilleures prépas civiles préparent.
En ce qui concerne les postes DGA, tu peux les avoir depuis l’ENSTA Bretagne (filière IETA), ou par le corps des Ingénieurs de l’Armement (plus prestigieux et sélectif) par concours externe (sans être passé par l’X). De ce que j’en sais, la filière IETA est une filière qui fait pas mal de déçus en ce que les élèves font une année zéro à l’armée, pure et dure (la même que les X) qui leur vend du rêve, pour ensuite se retrouver dans un bureau à la DGA, à cent lieues de jouer les kékés en treillis.
EDIT : J’avais pas fait gaffe que tu as déjà choisi ta prépa, j’imagine que si tu te poses la question c’est que tu es en prépa civile.
Un diplôme peut valoir qq chose a un instant t.15 ou 20ans plus tard, ce sont les compétences et le cv qui priment. Pas de pb de reconversion qd on s y prepare sérieusement. D un autre côté pourquoiquitter l armée qd les postes les plus intéressants se profilent..
Pour les sous ?
C est sur qu un pilote prive d helico doit bien gagner sa vie même si il doit y avoir des primes sur les opérations exterieures…
St cyr a connu jadis des difficultés de recrutement avec un niveau moyen en sortie d ecole modere
Navale a toujours tiré son epingle, soit en envoyant certains de eleves a supelec, instn militaire..
ou en accueillant des eleves venant d autres ecoles d inge.
Mais on peut parfaitement preferer l armée de Terre et faire carrière (ecole supérieur e de guerre, ihedn, etc..)
Il vaut mieux par contre se preparer a l etat d esprit particulier des 1eres annees d etudes.
Merci à tous pour vos réponses j’ai eu ce que je voulais en terme de degré de sélection de l’école.
Certes l’armée m’attire (côté sportif, belle expérience tout ça tout ça) mais vous avez raison je n’irai pas jusque dire que c’est une vocation. En réalité j’hésite encore beaucoup , car je me doute que cette voie ne ferme pas la porte à une carrière d’ingénieur mais il doit être vrai aussi qu’en commençant sa carrière à 23 ans après une bonne école d’ingé on a pas la même carrière qu’un officier qui la commence à 33 ans.
Donc il est possible d’intégrer CS puis ensuite de devenir pilote d’hélico dans l’armée ? tout en ayant le diplôme de CS ? Si oui , alors ça pourrait être très intéressant car je suppose que -même à 33 ans- un Centralien reste très prisé dans le domaine de l’ingénierie.
Y a t’il d’autres écoles du style (mis à part celles citées: Ensta B , Ensam , Centrale N , IMT) qui peuvent déboucher sur pilote d’hélico ? Supaéro par exemple ?
(Oui j’ai choisi une prépa civile)
Il a réussi ? (myope aussi, mais c’est pas éliminatoire pour les hélicos il me semble)
Non pas du tout , je m’empresse de le faire.
EDIT: je suis allé voir et comprend ce que c’est globalement. En gros c’est une des deux voies types pour bosser dans l’ingénierie de l’armement (avec les IA) et d’ailleurs c’est même possible de rejoindre les IA pour les meilleurs d’entre eux). Possible de cumuler ça avec les hélicos ?
Qu’entendez-vous par là ?
Je me suis tourné en partie (il n’y a pas que pour ça, l’armée m’a toujours intéressé même si c’est pas réellement une vocation) vers l’armée car c’est la seule voie (hormis celle qui consiste à déverser une somme astronomique) menant aux hélicos.
Honnêtement pilote d’hélico ça me paraît très spécifique, ça m’étonnerait que ce soit accessible par une voie de type double-diplôme possible. Au-delà je te conseille d’appeler les écoles concernées ou de voir dans un CIRFA, l’armée a des formules spéciales pour les gens qui veulent une expérience militaire sans faire l’armée toute leur vie (officier sous contrat par exemple).
Il y avait une IA qui racontait qu’elle était en charge du développement d’un hélico de l’armée de terre, et qu’elle en avait profité pour passer son brevet de pilotage d’hélicoptère, mais c’est ultra-spécifique, et si tu veux piloter des hélicoptères la DGA n’est clairement pas le choix le plus direct. Par contre, pour en concevoir, c’est pas mal.
quand je te lis, j’ai l’impression que tu imagines l’armee comme un super camp de vacance mais il me sembles que tu ne voies pas du tout les dimensions de service (tu peux passer tes Noels au fin fond de l’Afrique sous les tirs de mortiers), de hierarchie ou les risques lies aux metiers des armes. Comme ca, je n’ai pas l’impression que tu t’epanouierais chez les militaires
tu veux faire pilote d’helicoptere pour metiers ou juste pour loisir ?
dans les pistes a explorer, Sup’aero, ENAC ? (les eleves peuvent passer le brevet pilote avion pour pas tres cher, peut etre est ce aussi valable pour le brevet helico
Egalement, plus tortueux et aleatoire, ecole d’inge classique puis rentrer chez Airbus helicopter
Enfin, ne pas oublier qu’en etant inge, il est probable que tu ais un salaire confortable qui te permette de passer ton brevet de pilote d’helico
Il faut distinguer les prépas militaires des écoles militaires, mais oui récemment en prépa militaire il y avait eu quelques scandales : <LINK_TEXT text=« https://www.liberation.fr/france/2018/0 … es_1638211 »>https://www.liberation.fr/france/2018/03/22/lycee-saint-cyr-une-machine-a-broyer-les-femmes_1638211</LINK_TEXT>
L’article signale la suppression des prépas commerciales comme sanction.
Sinon en école, on a moins de retours je pense, mais l’encadrement est probablement plus strict car les élèves sont là pour le coup bel et bien militaires… On en parle moins, mais les journaux se sont aussi fait les choux gras de l’usinage aux Arts, donc les ambiances bizarres, ce n’est d’une part pas réservé aux écoles militaires, et d’autre part ça nourrrit tellement de fantasmes qu’il est difficile de distinguer le vrai du faux.
Il y a quand même eu plusieurs affaires concernant l esm. C est facile a trouver sur le net
Je ne parlais pas des prepas militaires meme si elles fournissent une part importante des effectifs de l esm.
Mon voisin de taupe a effectivement integre l esm… il y a tres longtemps. Il n était pas spécialement brillant mais il avait le profil… et la vocation.
Il detonnait un peu en prepa civile.
Il faut clarifier tes attentes.
Est ce que c est juste pour piloter (tu peux t engager avec le bac)
Faire une 2nde carrière comme pilote civil bien payé.. si trouves du boulot..
Tu dois appronfondir tout ceci.
Quelques supaero partent a Navale chaque année.
Pas sur que tu accedes aisement au pilotage ppar cette voie.
Et supaero c est bien plus selectif qu esm !
La majorité des helico sont dans l armee de terre.
Tu confonds prestige et competence. Classiquement.
Tu peux avoir un beau diplome. Cela ne te fera pas demarrer une carriere d inge a 33ans (au sens classique de l ingenierie). Aucun employeur n embauchera un debutant de 33ans. Par contre tu auras un cv et des compétences a promouvoir pour postuler a plien de fonctions possibles.
Te vois tu soldat si n as pas les helicos car est évidemment selectif.
Mef à la visite médicale.
Intégrer St-Cyr ça n’implique pas forcément de pouvoir faire toutes les spécialités. Et les critères de l’ALAT sont plutôt vener dans mon souvenir.
Vener ?