Pour répondre à ta question, l ensta brille en modélisation (math app/meca/physique, finance), énergie (dont nucléaire), transports terrestres et informatique (parcours IA avec ipp).
C est pour ces spécialités que les taupins qui visent une parisienne généraliste du top10 la choisissent.
D autant que la majorité ne sait pas vers quoi ce diriger.
A contrario il y a davantage de fans d aérospatial que de génie maritime…
C est peu connu mais il y a également un accord réciproque entre ensta et les ponts (et l imt atlantique).
Un élève qui rentre à l ensta a un panel de possibles particulièrement ouvert.
L ensta est toujours devant l ensae/stat et les mines de province même si son rang moyen a qq peu reculé sur mines ponts.
Aucune raison que son aura baisse à moins d une allergie au climat brestois.
Cf l absorption de supelec par centrale.p
Les passionnés de génie maritime feront l effort d aller à Brest en 2 ou 3a…
Pour le tronc commun à voir comment les effectifs se répartiront…
Cette fusion est on ne peut plus logique.
C est le pendant de l absorption de l ensica par supaero.
Pour les ensieta comme pour les IA, les spécialistes des aéronefs seront formés à supaero.
Les spécialistes des véhicules terrestres et des navires seront formés à l ensta.
Et en pratique des X sont déjà formés à l archi navale à Brest.
C est donc presque une régularisation.
On a vu bien plus complexe comme fusion…
Concernant la boucle navale ↔ ensta, la réalité est un peu plus large.
Navale recrute au format 2+2 :
Des ensta B ET des imt atlantique, des ensam, des ecn …. Et des supaero.
Réciproquement, navale envoie des élèves à l ensta mais aussi à supelec (jadis) ainsi qu a l instn sur Cherbourg…