Bonsoir,
Est il possible de devenir pilote (chasse ou hélicoptère) dans la Marine Nationale via le double diplôme ENSAM-école Navale ?
Merci à vous bonne soirée.
Ça doit être difficile et tortueux de viser d’abord l’ENSAM puis l’École navale ??
https://www.lamarinerecrute.fr/rejoignez-l-equipage/offres-d-emploi/pilote-aeronautique-navale-h/f
Choix hasardeux de viser le double diplôme Arts et Métiers et École navale :
Sachant que tu es en PTSI et que tu vises principalement IETA :
Et que d’après ton historique de messages, tu n’as pas l’air d’un passionné de l’aviation, non ?!
Oui en effet, mais justement au vu de la difficulté à intégrer ieta via PT.; je me demande s’il ne serait pas plus intéressant de redoubler en pcsi.
De plus, pilote de chasse était le projet principal en début d’année, lorsque j’étais encore en pcsi. J’avais changé en pensant que c’était plus « stratégique » en terme de chances d’avoir de meilleures écoles du au plus faible nb de d’élèves.
Et/ou vérifier aussi avec tes profs actuels si tu pourrais tenter directement une réorientation PTSI vers PSI ??
A priori, tu n’as pas fait de nouveaux vœux 2025 et si tu veux faire une PCSI, tu dois attendre la phase complémentaire de ParcourSup ?
À part ça, as-tu vu la discussion récente sur le risque d’être recalé à la visite médicale pour pilote ?
Et est-ce que tu pilotes déjà à titre de loisir ? (BIA)
PS Mais tu as commencé en septembre une PCSI et après tu as trouvé une PTSI ?! En phase complémentaire 2024 ?
D’où ma question pour le double diplôme si je venais à continuer en PT.
Unetongue, post:6, topic:137910 a écrit:
J’avais changé en pensant que c’était plus « stratégique » en terme de chances d’avoir de meilleures écoles du au plus faible nb de d’élèves.
Euh… 
Impossible d’intégrer la psi car 1 seule classe déjà remplie par les pcsi.
non j’avais commencé à faire mes voeux et je me suis désisté en me disant que j’avais fait un choix et que je devais aller jusqu’au bout. Mais je me demande si je ne regretterais pas de ne pas avoir tenter les concours en psi sous prétexte d’une « stratégie » assez hasardeuse.
De plus il y a plus de places dans les petites mines en psi qu’en pt si je ne dis pas de bétises (plus intéressant pour ieta?).
Non je ne pilote pas mais j’ai mon bia et je compte bien passer plus tard un permis pour piloter des petits zincs. Et je compte tenter l’enac pilote l’année pro.
Pour l’intégration en pcsi ( s’il y en avait) l’idée serait de retourner dans celle ou j’étais avant en allant les voir pour savoir s’il reste une place.
Et pour répondre à ton questionnement, la pcsi et ptsi sont dans le meme lycée. Or la ptsi est en manque d’effectif. Les profs de pcsi nous ont donc laissé la possibilité de changer. C’était a peu près 1 mois après la rentée.
Et non je n’ai pas vu le post sur la visite médicale, je vais aller voir ça. Le changement en ptsi était aussi une manière d’assurer les choses car je n’ai pas d’appétence particulière pour le monde militaire. Je ne voudrais pas intégrer la marine sans etre pilote.
Unetongue, post:1, topic:137910 a écrit:
Est il possible de devenir pilote (chasse ou hélicoptère) dans la Marine Nationale via le double diplôme ENSAM-école Navale ?
Je ne sais pas si c’est possible, mais jamais entendu parler d’un gadz devenu pilote de chasse via le DD avec Navale
father, post:11, topic:137910 a écrit:
je n’ai pas d’appétence particulière pour le monde militaire. Je ne voudrais pas intégrer la marine sans etre pilote.
Pilote de chasse (marine ou armee de l’air), c’est d’abord etre militaire, franchement si tu n’as pas d’appetence pour le monde militaire, vraiment pas certain que ce soit une bonne idee d’allerdans cette voie.
Tu as 2 comptes, 1 sur ton téléphone mobile et 1 autre sur ton ordinateur ??!
(Je n’avais pas fait le rapprochement…)
Tu pourrais chercher aussi une PSI dans un lycée privé ailleurs que chez toi ??
Enfin, voici la discussion récente sur la visite médicale pour pilote :
C est très bizarre de changer de filière au bout d un mois.
Surtout si tu n avais jamais fait de si avant.
On comprends mieux ton cheminement.
Il a fallu du temps pour cracher le morceau.
Les stratégies d optimisation de la filière basées sur une supposée moindre concurrence sont en général foireuses.
L ensam est néanmoins plus accessible depuis une pT.
Ça c est vrai.
Comment ça marche cette année ?
Si ça marche correctement, je ne vois l intérêt de perdre un an en repiquant en pcsi. En général on fait plutôt l inverse.
Pourquoi tu ne passes pas Enac pilote des cette année ?
N oublie pas les cadets d’Air France !
En l état tu sembles naviguer… à vue entre l aero, le naval… et le pilotage.
Que veux tu faire exactement ?
Si tu n es pas branché militaire je suis très moyennement convaincu par le double diplôme ensam/naval.
Il est aléatoire et la fonction de pilote encore davantage.
Je laisse Hugo83 préciser.
Pour le naval c est tout à fait possible depuis l ensam (m2 a navale, double diplôme civil, double diplôme à l etranger, ms d architecte naval (a l ensta),etc… sans parler des autres écoles : centrale nantes (nouveau cursus en apprentissage), centrale Marseille, seatech…
Tu n as pas rebondi à mon dernier post.
oui piroud tu as sans doute raison. La carrière mili en elle ne meme me fait pas rever. C’est surtout avoir une machine qui va très vite et envoie des g que je trouve sympa.
Oui, je ne sais pas comment j’ai fait mon compte. Je n’arrivais pas à me connecter avec celui de mon tel, du coup j’en ai fait 2.
A priori je n’ai aucun souci stipulé, pas de problème de dos, pas de correction oculaire… Juste une périostite qui ne m’empêcherait pas de passer les épreuves sportives.
aguichet, post:15, topic:137910 a écrit:
oui piroud tu as sans doute raison. La carrière mili en elle ne meme me fait pas rever. C’est surtout avoir une machine qui va très vite et envoie des g que je trouve sympa.
Ben, tu passes les brevets qui vont biens et tu fait de la voltige.
Mais si tu cherches de l’adrenaline, pas sur que le pilotage d’un avion soit ce qui correspond le mieux. Le pilotage, c’est pas vraiment Maverick dans Top Gun, c’est d’abord suivre des procedures strictes, etre calme, pose et respecter les regles (sinon le brevet, il ne reste pas valide tres longtemps)
Ahahahah désolé father mais pour chercher une logique dans ce que j’ai pu faire en début d’année bon courage. J’ai fait un trimestre de Si en première mais j’ai arrété car je n’étais pas fan. On faisait trop de pratique (que du projet durant le trimestre).
Puis j’ai postulé en pcsi et ptsi. Je suis parti en pcsi puis j’ai fait (pcsi-ptsi-pcsi pour enfin aller en ptsi). Au final on fait en Sii des projets… tout ce dont pourquoi j’avais quitté la spé en premiere. Mais finalement après m’etre accroché j’apprécie de plus en plus. Je n’avais sans doute pas la maturité et/ou l’envie en premiere pour apprécier cette matiere et y trouver de l’intéret. J’aime pourtant vraiment bien la chimie voir meme plus que la Sii.
Tout le long du premier semestre je regrettais mon choix pensant que c’était une erreur et donc aucune motivation pour travailler. De plus j’avais pas mal de retard à rattraper que j’ai rattrapé tard dans le semestre et par conséquent J’ai fini dernier. Puis je me suis mis à travailler à la fin du premier semestre. Je ne suis pas loin de la moitié de classe. Donc si je continue comme cela je passerai en deuxieme année d’après mes profs.
Oui de base l’idée première était de faire une année en pcsi et voir ce que ça donne puis l’année d’après redoubler en ptsi. Mais par peur de perdre une année je suis partie direct en ptsi.
Pour enac pilote je ne l’ai pas tenté cette année car je n’ai pas un assez bon niveau d’anglais pour le moment. Et étant donné que je n’avais pas la motivation au premier semestre je ne voyais pas l’interet de s’inscrire sans se donner à fond.
Oui en effet tu as vu juste. Y a pas mal de trucs qui m’intéressent à savoir : le naval, l’aéro, le pilotage et l’armement. je pratiques bcp de sports nautiques donc je me dis que lier le loisir au travail pourrait etre sympa. Je n’ai pas vraiment d’idée très précise à part la conception de bateaux pour les courses. De plus, j’avais découvert la formation ieta et pyro de l’ensta qui sur le papier me plaisent mais sont très difficiles d’accès.
Les cadets d’air France sont plus facile d’accès que l’enac ?
Oui je pense qu’il faut que je tire un trait pour de bon sur pilote dans l’armée.
Et non je n’ai pas vu ton message je vais allé voir ça merci
Matt87, post:17, topic:137910 a écrit:
[quote=« aguichet, post:15, topic:137910 »]
oui piroud tu as sans doute raison. La carrière mili en elle ne meme me fait pas rever. C’est surtout avoir une machine qui va très vite et envoie des g que je trouve sympa.
Ben, tu passes les brevets qui vont biens et tu fait de la voltige.
Mais si tu cherches de l’adrenaline, pas sur que le pilotage d’un avion soit ce qui correspond le mieux. Le pilotage, c’est pas vraiment Maverick dans Top Gun, c’est d’abord suivre des procedures strictes, etre calme, pose et respecter les regles (sinon le brevet, il ne reste pas valide tres longtemps)
[/quote]
Oui en effet tu as parfaitement raison
Tous ces zig Zag m effarent !
A en perdre son latin.
Quand tu parles de bateaux pour les courses, tu parles de quoi au juste ?
Des hors bords ou de la course au grand large ?
Ce n est pas exactement la même chose…
Le terme projet me surprend un peu concernant la SI. Je pense plutôt à des systèmes et à tes TP oui.
Quand on est en PT, la cible n1 est l ensam. La question principale est de savoir si cette école t intéresse ou non.
Si c est non tu dois chercher des alternatives… sans forcément repiquer en pcsi.
Si tu repars en pcsi, tu devras oublier l hypothèse de la 5/2… (4ans de prepa c est trop).
Ton principal pb c est la fixette sur l ensta Bretagne… qui disparaît.
En 2026, il y aura :
- l ensta tout court qui est très difficile d acces (notamment pour les pt)
- ieta qui reste sur mines Telecom
- sans doute des formations civiles sur mines Telecom plus spécialisées (au hasard dans le genie maritime).
On manque de visibilité sur cette dernière hypothèse d autant que le projet peut prendre du retard…
Le maritime a besoin d inge.
3 cursus sont d ailleurs apparus :
Ensm Nantes (qui recrute des pT)
Ecn (cursus en apprentissage)
Estaca (privée)
Tu dois essayer de penser à plus long terme que ta seule intégration en école.
(Réflexe taupinal std)
Un parcours ça se construit.
Considérons seatech par exemple (qui est au bord de la mer), tu peux envisager :
- L accord polymeca (avec les formations civiles de l ensta; pérennité a voir)
- 3 doubles diplômes en maritime (gênes, ntnu, pologne)
- les MS pyrotechnie et archi navale de l ensta
- le diplôme d archi navale de Nantes
Etc…