Bonjour à tous,
Je rentre cette année en prépa PTSI. En vue d’une probable spé PT, je me suis renseigné sur les places attribuées à cette filière par les différentes écoles, et c’est peu dire que je me suis fait une petite frayeur 
. Je vise une formation d’ingénieur dans le domaine du ferroviaire, et les deux écoles que j’avais repéré avant d’intégrer la prépa, l’ESTACA Paris-Saclay et l’IMT Nord-Europe, proposent respectivement deux et cinq places pour 2024.
J’avais été informé que la filière PT comptait beaucoup moins de candidats qu’une MP par exemple, mais j’avoue avoir été quelque peu surpris. Ma question est donc : ai-je une chance d’intégrer l’une de ces deux écoles ? Pour information, j’ai selon mes professeurs de bonnes chances de majorer ma prépa dont le classement au niveau national est plutôt moyen (autour de la 30ème place). Dans le cas contraire, quelles alternatives puis-je envisager ?
Par avance merci.
La lecture du nombre de places disponibles en filière PT est biaisée par le plus faible nombre de candidats certes, mais aussi (surtout ?) par le fait que plusieurs centaines d’entre eux vont se précipiter aux Arts s’ils y sont admis. Plutôt que de regarder le nombre de places brut, renseigne-toi sur les moyennes nécessaires aux écrits de la banque PT, puis sur les classements médians des admis ces dernières années pour avoir une idée de la difficulté d’entrer dans ces écoles (même si quand il y a deux places, évidemment, la variabilité d’une année sur l’autre peut être assez grande).
Le secteur ferroviaire recrute dans toutes les ecoles d’ingenieur (il faut des mecaniciens, des electriciens, des informaticiens, etc).
Donc ne surtout pas te limiter aux 2 ecoles que tu cites
(Dans ma promo des Arts, 120 personnes, il y a au moins 3 ou 4 chez Alstom, et 1 a la sncf…)
oty20, post:1, topic:137078 a écrit:
Bonjour à tous,
Je rentre cette année en prépa PTSI. En vue d’une probable spé PT, je me suis renseigné sur les places attribuées à cette filière par les différentes écoles, et c’est peu dire que je me suis fait une petite frayeur
J’avais été informé que la filière PT comptait beaucoup moins de candidats qu’une MP par exemple, mais j’avoue avoir été quelque peu surpris. Ma question est donc : ai-je une chance d’intégrer l’une de ces deux écoles ? Pour information, j’ai selon mes professeurs de bonnes chances de majorer ma prépa dont le classement au niveau national est plutôt moyen (autour de la 30ème place). Dans le cas contraire, quelles alternatives puis-je envisager ?
Par avance merci.
Tu peux regarder ceci :
Et bien sûr cela :
https://www.scei-concours.fr/stat2023/pt.html
Des dizaines d écoles te permettront de bosser dans le ferroviaire…
Inutile de faire une fixette sur seulement 2…
2 remarques :
- évite de vendre la peau de l ours avant de… (nul ne sait si tu majoreras ta prepa à ce jour)
- quand bien même, suivant ton avance sur le reste de ta classe et ta réussite aux différents concours de la banque PT, tes résultats futurs n ont rien d écrit à ce jour.
Donne le meilleur de toi et le reste suivra.
Quels aspects du ferroviaire souhaites tu approfondir ?
Au passage l ensam propose un double diplôme avec kth… qui propose un master ferroviaire.
Une piste parmi d autres à creuser.
l Imt né dont tu parles propose bien une formation en ferroviaire mais c est une formation en apprentissage orientée génie civil…
(Indépendante des 5 places évoquées)
Alstom et bombardier ont des programmes intégrés de formation pour jeunes diplômés (une opportunité).
2 masters en Espagne :
pontifica de comillas et
CarlosIII
https://www.alstom.com/press-releases-news/2022/10/alstom-and-carlos-iii-university-madrid-open-new-masters-degree-railway
Ce dernier doit pouvoir se suivre dans le programme post graduate…
Gros écosystème ferroviaire dans les hauts de France autour de l insa de Valenciennes et l utc (des candidatures à prévoir donc également)
Ce n’est pas parce qu’il y a peu de places que c’est sélectif.
Pour l estaca, la 1ere sélection est financière.
Teteenlair, post:6, topic:137078 a écrit:
Ce n’est pas parce qu’il y a peu de places que c’est sélectif.
Bonjour,
J’ai quand-même l’impression que cela joue pas mal au moment des listes d’attente.
Avec 2 places proposées sur le ferroviaire a l estaca, il y a effectivement un risque de forte variabilité d une année sur l autre.
Ceci dit l estaca a recrute 36 pt en 2023 pour 26 places…
La solution est de ne pas tout miser sur ce seul établissement.
Cf les différentes pistes suggérées (ensam, utc, insa, etc…)
Le ferroviaire a le vent en poupe 
Il y a de la place pour tout le monde.
Mais il faudrait en savoir davantage sur les aspirations.
Rebonjour à tous et merci pour vos réponses.
Merci pour vos suggestions d’écoles, je ne pensais sincèrement pas que le secteur recrutait de manière diversifiée.
@father : je souhaiterais approfondir en particulier les systèmes et équipements de signalisation/sécurité.
Ok
C est très précis !
Ça va donc relever du génie électrique au sens large : électronique : automatique, embarqué, télécom, électronique mecatronique
C est pas ce à quoi on pense de prime abord quand on parle de ferroviaire.
De l importance de faire la différence entre un secteur (le ferroviaire) et un champ disciplinaire (le génie électrique).