ok ok, merci je vais faire ça.
il a ses 120 ECTS pas de souci la dessus.
il n’était pas prêt pour le concours selon lui (grosse connerie selon moi) et moi, ben j’étais au chevet de mon beau-père mourant, donc pas je n’ai pas pu gérer, c’est la vie !
je vais regarder seatech que je ne connais pas beaucoup, car il parle de s’inscrire au concours l’année prochaine et s’y préparer en faisant sa L2. Jusqu’à présent nous étions focalisés sur l’ENSTA Bretagne, car on dirait qu’il n’y a pas beaucoup de chemin pour devenir ingénieur naval. son rêve : construire des bateaux
à U46406 : il a fait les deux semestres de la deuxième année et ne s’est pas inscrit, abandonné en cours de route, oui si tu veux, ça change quelque chose pour la suite ?
Il avait fait le plus difficile. Bref…
Vous êtes dans quel coin ?
A-t-il regardé les notices des concours ?
Avoir fait deux ans de classe préparatoire peut fermer des portes.
(Voir Passingénieur)
Ne peut-il envisager une 5/2 ?
Je vous laisse le détail de l’Onisep sur l’architecture navale :
bac + 5
Diplôme d’ingénieur de l’École centrale de Marseille
Diplôme d’ingénieur de l’École centrale de Nantes
Diplôme d’ingénieur de l’École d’ingénieurs de l’université de Toulon
Diplôme d’ingénieur de l’École nationale supérieure de techniques avancées
Diplôme d’ingénieur de l’École nationale supérieure de techniques avancées Bretagne
Diplôme d’ingénieur de l’École navale
DPEA Architecture navale
bac + 6
Mastère spé. Expert en ingénierie des matériaux composites et leurs procédés de fabrication (Centrale Nantes - ICAM Nantes - Polytech Nantes)
Mastère spé. Génie maritime : transport, énergie, développement durable (ENSTA ParisTech)
Mastère spé. Ingénierie marine architecture navale et offshore (ENSTA Bretagne)
Cest effectivement très dommage de ne pas avoir tenté
Ensta Bretagne fait partie du réseau polymeca.
A ce titre, il aurait pu intégrer une école du réseau (supmeca par ex sur ccp) et finir ses études à l ensta B (dble diplôme au format 2+2).
La filière architecture navale n y démarrant qu en 2nde année.
Comme indiqué par Grenadine, la liste de formations +/- spécialisées de l onisep est déjà longue.
Elle peut être complétée par ex de cet erasmus master qui le ravira..
http://www.emship.eu/course-description
Il peut s y inscrire dès octobre et compléter son dossier de ses premiers résultats universitaires
une l3 a dominante meca me semble plus appropriée pour son projet.
Je ne comprends pas vraiment la situation… s il a ses 120ects, il a en principe sa place en l3.
Je ne vois pas bien l intérêt de repiquer en l2.
Autre point : préparer une l2 de meca et en même temps les concours de taupe est la plus mauvaise idée qui soit.
(a moins de rechercher une simple couverture sociale…)
On ne gagne jamais à courir 2 lièvres à la fois)
Il faut choisir sa trajectoire
Soit les concours et donc une 5/2(n importe ou; mp ou psi)
Soit les admissions sur titres et donc la filière universitaire l3 voire m1 de meca avec d excellents résultats.
Sur le forum, un candidat muni d un m1 de meca a ainsi intégré l enac
irvin, post:22, topic:130094 a écrit:
je vais regarder seatech que je ne connais pas beaucoup, car il parle de s’inscrire au concours l’année prochaine et s’y préparer en faisant sa L2.
Bon moyen de rater a la fois la L2 et les concours (pas de kholle, pas le meme programme, pas de support pour le tipe, etc)
Je rejoins grenadine, mieux vaut une 5/2
on dirait qu’il n’y a pas beaucoup de chemin pour devenir ingénieur naval. son rêve : construire des bateaux
En plus des diplomes en architecture navale, ne pas negliger les ecoles de mecanique, ni celles qui ont des doubles diplome avec des universites etrangeres en ingenierie maritime
Par exemple, les Arts ont un accord avec l’universite de Southampton
c’est très intéressant tout ça ! je note la mauvaise idée de faire les deux (concours et L2) et je vais l’encourager à aller jusqu’au master ou au moins la L3. Malgré ses 120 points, les notes étant médiocres, il a été refusé en L3 et ses profs lui ont conseillé de repartir sur une L2. Quand on doit quitter la Réunion, il faut anticiper (beaucoup de choses à mettre en place) du coup il a aujourd’hui ses deux choix Rennes en L2 de Physique ou Sorbonne en L2 de mécanique. Je vous remercie pour vos conseils et je me rends compte en vous lisant qu’il y a d’autres chemins possible.
Ne peut-il envisager une 5/2 ? Meilleure idée.
Sachant qu’il sera coincé pour certaines écoles en admission parallèle à cause de sa spé faire une L2 et concours en parallèle (au moins 1) n’est pas insensé. Si il a fait une spé, il ne devrait pas galérer pour valider une L2. Je dis bien « ne devrait pas ».
Un parcours fac et mastère spécialisé peut fonctionner. Est-ce qu’il y a beaucoup d’élus ?
Une formation à l’étranger en fin de cursus ? Kth par exemple. Glasgow.
Il faut qu’il prenne le temps d’étudier toutes les pistes. De la 5/2 au parcours fac.
Sereinement, si c’est possible.
L’ENSTA Bretagne fait partie du réseau polyméca http://www.polymeca.org/offres.htm Des possibilités de double diplômes en 2+2 sont ouvertes (mais ce n’est pas automatique, il vaut mieux bien réussir ses deux premières années).
D’où l’idée de passer CCINP.
Seatech est également accessible par une l2 et le concours Passingenieur
pepitothespaceoctopu, post:28, topic:130094 a écrit:
Sachant qu’il sera coincé pour certaines écoles en admission parallèle à cause de sa spé faire une L2 et concours en parallèle (au moins 1) n’est pas insensé. Si il a fait une spé, il ne devrait pas galérer pour valider une L2. Je dis bien « ne devrait pas ».
Les annees de prepas aideront pour les maths et la methode de travail, c’est certain. Mais en l2 de meca, il aura des trucs nouveaux comme la meca des milieux continus, la meca du solide drgirmable, etc. Et comme il visera des ecoles d’inge, valider ne suffira pas, il faut qu’il soit dans le top de sa promo pour avoir un bon dossier. En plus, il n’aura aucun amenagement pour les concours. Si il a des partiels au moment des concours, il faudra faire un choix
Le concours Passingénieur dit pas de parcours sup/spé l’année du concours ou l’année précédente. Contournable ?
C’est certain qu’en méca, il aura des choses nouvelles à valider. Et oui, il faudra faire des choix. Il faudra qu’il vérifie les dates pour voir si c’est compatible.
« Une formation à l’étranger en fin de cursus ? Kth par exemple. Glasgow. »
en fin de cursus ? en fin de L2 ? Kth ? tu peux m’expliquer stp ?
la 5/2, il n’en veut pas, ces deux années l’ont presque, je dis bien presque, traumatisé. Il veut étudier (ouf) mais sereinement et ne comprend pas cette pression (il a 20 ans !). Il aime bien la physique et je me dis qu’une licence puis un master de physique ça ouvrira forcément des portes et si entre temps il change d’avis sur le métier qu’il veut faire, il pourra ouvrir d’autre porte avec un master de physique. D’ici là, il aura fréquenté une université qui me semble pas mal en terme d’accompagnement et de projets associatifs qui lui donneront d’autres pistes, qui sait ? l’idée du concours parallèle est bonne alors ?
Je ne connais pas votre fils mais je sais que le mien ne voulait pas entendre d’une année de spé.
Au final, il y est allé. Sans pression, dans une autre prépa, un autre environnement et ça c’est très bien passé.
Bon, il n’a pas envisagé de 5/2, n’exagérons rien 
mais il n’a pas regretté.
Parfois, un changement est salutaire. A lui de voir.
Un titre d’ingénieur est un +.
Les départs à l’étranger se font généralement en master. Mais là aussi il faut un bon dossier.
Le mieux est clairement de viser une école d’ingénieur. Sur CCINP supmeca et seatech ne sont pas inaccessibles.
j’ai pris pleins de notes de tous ces bons conseils…
merci
xelectronx, post:34, topic:130094 a écrit:
« Une formation à l’étranger en fin de cursus ? Kth par exemple. Glasgow. »
en fin de cursus ? en fin de L2 ? Kth ? tu peux m’expliquer stp ?
la 5/2, il n’en veut pas, ces deux années l’ont presque, je dis bien presque, traumatisé. Il veut étudier (ouf) mais sereinement et ne comprend pas cette pression (il a 20 ans !). Il aime bien la physique et je me dis qu’une licence puis un master de physique ça ouvrira forcément des portes et si entre temps il change d’avis sur le métier qu’il veut faire, il pourra ouvrir d’autre porte avec un master de physique. D’ici là, il aura fréquenté une université qui me semble pas mal en terme d’accompagnement et de projets associatifs qui lui donneront d’autres pistes, qui sait ? l’idée du concours parallèle est bonne alors ?
Il faut préciser plusieurs points.
En ayant fait 2ans de prepa de nombreux concours sur titres lui sont désormais fermés (pass ingénieur, gei, casting…)
Heureusement il reste de nombreuses écoles qui recrutent sur titres des l2 et des l3 (plusieurs dizaines dont les insa les ut, etc…)
A dossier équivalent un pur universitaire qui aura validé l1+l2 en 2ans sera prioritaire
Mais s il ne veut pas entendre parler de 5/2 ou de passer les concours en candidat libre (risque), il n a de toute façon plus le choix.
Concernant les licences :
De quel parcours rennais parlez vous
Si c est le parcours physique de la licence de physique cela me semble très peu adapté pour désigner des navires.
Si c est le parcours conception/spi c est bcp mieux…
Dans d autres facs ce parcours est une licence de sciences pour l ingénieur.
Dans l enseignement supérieur, la physique et la mécanique sont 2 disciplines distinctes
Et les cursus sont plus spécialisés qu en cpge+ensta b.
Un master de physique c est très spécialisé
Loin d être inintéressant mais pas forcément en phase avec ses aspirations
Surtout s il veut devenir inge/archi naval
Qu il regarde de très près les syllabus des cursus qu il envisage
Il n y a pas de licence physique ou spi sur l île de la réunion ?
Vous emménagez en métropole ?
Je pense que votre fils doit prendre connaissance de tous ces éléments pour prendre sa décision et ne pas avoir de regrets.
Bonjour,
« En ayant fait 2ans de prepa de nombreux concours sur titres lui sont désormais fermés (pass ingénieur, gei, casting…) »
cela signifie qu’il ne pourra plus s’inscrire aux concours, même en candidat libre ?