Prend les graphistes (mot que je cherchais hier..)
Aujourd’hui de plus en plus de gens sont capables d’apprendre à se servir de photoshop/illustrator et de se dire graphistes.
Du coup c’est très courant que des graphistes pro (ou amateur-pro) se voient demander un job de graphiste gratuit, soit le premier gratuit, soit un job régulier mais gratuit, payé par « de la pub », de « l’exposition »
Pareil pour la photographie. Aujourd’hui de plus en plus de gens sont capables de prendre un reflex et de se dire photographes. Du coup il y a plein de jobs de photographe non payés, les boites comme soonnight, tillate, mais aussi des photographes pro qui exploitent sous leur aile un deuxième photographe (mariages, etc..) qui n’est même pas remboursé de ses frais de déplacement !
Les musiciens aussi non ? Les restaurateurs aiment bien avoir des musiciens dans leurs locaux, ça fait de l’ambiance et donc un argument de vente. Pourtant il est courant que le restaurateur ne rémunère pas les musiciens ! « Vous aurez de l’exposition, de la pub, vous pourrez vendre vous même vos CD ». C’est scandaleux
Mais le pire ça reste les pilotes de ligne.
Avant le choc pétrolier de 70, les gens se pointaient chez AF en disant « j’aime les avions », et à l’issue d’un petit concours se voyaient payer entièrement leur formation (cadets d’air france, il y a aussi l’enac qui à l’époque avait des centaines de places). Puis après le choc pétrolier (70 et 73), il a fallu payer soi même sa licence de pilote privé (10k€ actuels). Puis la situation s’est dégradée, il était de plus en plus difficile d’être pris comme cadet ou à l’enac (réduction du nombre de places). Dans les années 90 c’était la norme de se payer l’intégralité de sa formation de pilote professionnel (50 à 70k€ actuels). Puis après la crise de 2001 il a fallu se payer la qualification de type sur avion (a320 par exemple) : 30k€ actuels. Cette situation était déjà scandaleuse mais le pire arrive avec la crise de 2008
Depuis la crise de 2008, il y a beaucoup de jeunes pilotes qui non seulement achètent leur formation entière, mais aussi leur qualification sur avion et un bloc d’heures en compagnie. C’est à dire que le mec mec 30 000€ pour faire 500 heures de vol au côté d’un commandant de bord instructeur, avec des passagers derrière. Le mec va donc dépenser de l’odg de 100k€ dont 30k€ pour travailler !
Comme tu l’as bien expliqué, tes exemples ont en commun qu’il y a beaucoup de volontaires et pas assez beaucoup de places (ou de demande)…Et la césure n’a rien à voir à cette histoire.
Si demain on forme soudainement 10 fois trop d’ingénieurs en france pour qu’ils puissent tous trouver du travail dans les conditions qu’aujourd’hui, la profession se paupérisera quoi qu’il arrive. Si les entreprises ne sélectionnent pas les « meilleurs » via la césure, elle le feront autrement :
-on demandera aux candidats de s’inscrire à la fac pour pouvoir établir une convention de stage quand bien même la personne est diplômée depuis 2ans,
-on prendra ceux qui sont prêts à être payés un salaire normal…tout en étant au boulot 365j/an 15h/j,
-on fera passer les ingénieurs par des contrats de prestation de service avant de les prendre en CDI,
-on ne les prendra qu’en CDD,
…
Si l’offre devient démesurée par rapport à la demande, peu importe que les entreprises puissent utiliser la césure comme moyen de pression, parce qu’elles trouveront bien un autre moyen de départager les candidats trop nombreux.
Tu noteras d’ailleurs que c’est déjà effectif dans certains domaines pour les ingénieurs : dans les secteurs élitistes, ie ceux où il y a beaucoup de volontaires et pas beaucoup de places, on embauche des ingés à pas beaucoup plus cher qu’ailleurs mais en les faisant trimer deux fois plus. Pas à cause d’une césure mais tout simplement parce que beaucoup trop de gens rêvent d’aller au BCG et son prêts à sacrifier leur taux horaire et servir de serpillière pour satisfaire ce rêve.
Maintenant sur le « court terme » : est-ce qu’une césure est réellement un « avantage déloyal » ? sauf à ce que la césure permette à la fois d’obtenir le diplôme et de l’XP, c’est hyper discutable puisque celui qui a fait une césure sera peut être embauché un peu plus cher mais entrera sur le marché du travail avec un an de retard par rapport à celui qui n’en a pas fait mais qui aura déjà pu négocier une augmentation dans sa boîte après sa première année d’XP. Et de toute façon 3ans plus tard lorsqu’ils changeront de boulot (donc celui qui a fait une césure sera diplômé depuis 3ans et celui qui n’en a pas fait depuis 4ans), ils auront le même nombre d’années d’XP, le même âge, et l’argument de la césure ne servira plus à rien. A la limite l’avantage déloyal peut se voir à la première embauche si on est dans un secteur où *seuls * les césurés ont des chances de rentrer. Mais ça, j’en connais pas…Et en plus c’est vraisemblablement aussi des secteurs où le césuré ne se « brade pas » (puisque rappelons qu’on peut être en césure et très bien payé…De même que j’ai eu des potes en « stage » mieux payés que moi…).
