Je reviens vers vous car je m’interroge sur l’orientation de mon fils l’année prochaine. Pour rappel, il aimerait être pilote de ligne ou aiguilleur du ciel, ou à minima travailler dans l’aéronautique.
Il a demandé sur parcoursup, des MPSI, PCSI et PTSI et une prépa intégrée l’INP. Il a reçu une convocation pour un entretien à l’INP.
N’y connaissant rien aux prépas, je me demandais ce qui était le mieux dans son cas dans l’hypothèse où il serait pris à l’INP. Intégrer l’INP ou intégrer une MPSI ?
Merci d’avance pour vos réponses, et désolée si la question est bête.
Seule une prépa (mpsi, MPII, pcsi) lui permet de rêver de l’enac fonctionnaire (ienac=ingénieur, pas pilote), sauf erreur ? Une toute petite poignée de places en revanche pour ienac civil après prépa des inp
Pour enac pilote, je ne maîtrise pas
A confirmer par d’autres de toute façon
Indépendamment de l’objectif, de ce qui se passe APRÈS la prépa, ce sont déjà deux formats et contenu d’études différents. Le choix peut se réfléchir en fonction des points forts de votre fils, de làou il performera le plus.
MPSI sera plus théorique (mathématique +++ peu de TP…), plus scolaire, aura du français scolaire une seule langue vivante.
Prépa des inp est plus appliquée, moins scolaire. Pas de français du lycée. De la communication et deux langues vivantes
Vous avez déjà une discussion sur le sujet Questions pour orientation vers aéronautique il aurait été préférable de la remonter pour éviter les redites.
D’ailleurs elle fait 9 pages, ce sera difficile d’en dire plus.
On peut éventuellement vous aider à classer la liste si vous indiquez la version confirmée sur Parcoursup.
Il s agit de l orientation de votre fils.
C est donc 1 seul sujet.
Il ne faut pas l émietter.
On a compris que votre fils souhaitait travailler dans le secteur aéronautique mais :
Pilote, aiguilleur ou ingenieur ce sont des métiers très différents.
Avec des voies d accès différentes.
Aiguilleur ne recrute que des taupins.
Ce point là est fermé.
Enac pilote voie dite scientifique recrute à partir de bac+1.
Des taupins principalement.
D autres voies d accès au métier (comme les cadets de AF) existent.
Reste ingénieur.
Très nombreuses voies d accès.
Chacune diffère des autres par son contenu, son format et ses débouchés (30 écoles pour la prépa inp, 200 pour les taupins par exemple)
A quelles écoles pense t il ?
Si c est Iénac fonctionnaire c est uniquement via prépa (sauf PT)
Ienac civil : 1 place pour les prépas inp…
Qq places pour les universitaires et les but (en apprentissage).
Il y a d autres écoles d inge (ensma par exemple entre autres)
Son choix numéro un ce serait pilote de ligne à l’enac. Si je comprends bien, il vaut faire une mpsi que la prépa intégrée inp dans ce cas là ?
Ça veut dire quoi 1 place pour l’enac avec inp ?
Son choix numéro un ce serait pilote de ligne à l’enac. Si je comprends bien, il vaut faire une mpsi que la prépa intégrée inp dans ce cas là ?
Effectivement, oui, c’est bien ça, pour le concours enac bac+1 pour pilote, il sera mieux préparé en cpge (prépa en lycée) qu’en post bac (prépa des inp ou autre)
D’accord mon idée c’était que c’était mieux INP car 1 ou 2 chances d’entrée à l’enac, mais possibilité de passer le concours bac+1 de l’enac en plus. C’est faisable non ? Mais il serait moins bien préparé qu’en MPSI si j’ai bien compris ?
D’accord mon idée c’était que c’était mieux INP car 1 ou 2 chances d’entrée à l’enac, mais possibilité de passer le concours bac+1 de l’enac en plus. C’est faisable non ? Mais il serait moins bien préparé qu’en MPSI si j’ai bien compris ?
Le concours de la voie S est passable après un an d’étude supérieures (Prepa des inp ou cpge) ou plus tard. C’est un concours donc une cpge l’entraînera mieux. Le but d’une cpge est en effet de se préparer… aux concours. Une prépa des inp (ou autres post bac) prépare… à la scolarité en école.
La voie U c’est à bac+3, donc un an plus tard que la fin de la prépa (cpge en lycée ou intégrée en école). Et il faut avoir déjà une licence de vol.
Enfin, la voie S comme la voie U sont extrêmement sélectives. Donc ce n’est pas lui faire injure que de dire qu’il faut élargir les plans B, C, D… pour ingénieur ienac, il y a plus de places en concours post prépa (cpge) qu’en post prépa des inp (1 ou 2 !! Et uniquement civil). Enfin une école d’ingénieur pour travailler dans l’aéronautique c’est possible après cpge comme après prépa des inp.
Bref pour moi la prépa des inp n’apporte rien comme chance en plus que cpge mais il y a peut être un truc qui m’a échappé ? Ce n’est pas une école que je maîtrise bien. D’autres connaisseurs vont compléter j’espère
Pas connaisseur.
Si l intéressé est passionné de pilotage, il doit connaître mieux que quiconque du forum les differentes voies d acces d Enac pilote.
Il y a également des sites spécialisés sur ce sujet.
Je plussoie evidemment info mum.
Enac pilote c est très très sélectif.
Il faut donc des plans Bet C.
A 16ans c est difficile de l envisager mais il le faut.
Aiguilleur c est 0 place en dehors des prepas.
Ienac inge fonctionnaire c est 0 place en dehors des prepas.
Ienac inge civil c est 1 à 2 places maxi pour… 500 candidats si inp.
Je veux bien que tous ne visent pas Ienac mais vu l attractivité de l école c est un pari que je ne ferais pas.
Votre question traduit elle une défiance de la prepa de votre part ? de votre fils ? ou une simple question pour arbitrer le 2 juin ?
Again, votre fils est ASSuRE d une place en prepa… donc où est le pb ?
By thé way puisqu il a dit être attiré par les écoles militaires, leur recrutement est quasiment exclusivement taupinal.
Après avoir relu les 10 pages du 1er fil, suis saisi d un doute.
J ai cru comprendre entre les lignes qu il n avait pas l aptitude pour la chasse (médicale ?).
Auquel cas je crains que le pilotage ne lui soit totalement fermé a l école de l air.
Si cela n a pas changé ce n est pas le cas de saint Cyr.
Un collègue de taupe, myope, est devenu pilote d hélico.
Un mode de vie et une carrière très différente de celle d un pilote de ligne…
Juste en etre conscient.
Merci à vous deux de prendre le temps de me répondre
Father, je me pose cette question car n’y connaissant pas grand chose aux prépa, je m’interroge sur ce qui sera le mieux à choisir pour lui dans l’hypothèse où il aurait l’inp et une mpsi.
Ce qu’il aimerait en premier c’est être pilote, mais il n’est pas fermé à aiguilleur du ciel ou ingénieur aéronautique.
Il est effectivement bien tenté par le côté militaire, mais ne pourra pas faire pilote de chasse puisqu’il est myope. Mais selon lui, il pourrait être pilote de cargo par exemple.
Enfin, vous semblez être certain qu’il ait une prépa, mais tant qu’on ne sera pas le 2 juin, je ne serai pas rassurée sur ce point
Je ne semble pas !
J en suis absolument certain…
… S il n a pas modifié sa liste de vœux.
Des vœux comme Vernet ou l emperi voire perrin sont des vœux peu sélectifs.
Je ne doute pas qu il en obtiendra au moins 1.
Faudra juste peut être se montrer patient
Vous auriez également pu mettre mistral ou Dumont en pcsi…
Il y a 2 voeux de ptsi dans votre liste.
J attire votre attention sur le fait que le concours d aiguilleur ne concerne pas les PT.
L école de l air ne recrute quasiment aucun PT pour ses pilotes.
Enac inge fonctionnaire ne recrute aucun PT.
Très peu de place pour les PT a Enac inge civil.
Pour l école de l air, s il est certain de passer les fourches caudines des tests médicaux, ça le regarde.
J en garde un mauvais souvenir mais c était il y a longtemps.
A t il deja passé les tests (a ses frais) ?
S il va en prepa inp, il lui faut oublier aiguilleur voire Enac inge (1 place pour plusieurs centaines de candidats…. C est epsilonesque)
